NSE板鏈提升機(jī)
發(fā)布日期:2020-11-06 瀏覽次數(shù):645
波特蘭NSE全系列高品質(zhì)板鏈斗式提升機(jī),主要技術(shù)特點(diǎn)如下:
1、提升量范圍:65~ 2200m3/h;運(yùn)行速度≤1.2m/s,提升高度≤65m,物料溫度≤250℃;
2、保障單根鏈條最低安全系數(shù)12以上;
3、滿載啟動(dòng)
我司NSE系列板鏈斗式提升機(jī)已批量市場(chǎng)化,覆蓋至最大規(guī)格NSE1800。鏈輪、鏈條品牌為沃爾夫與波特蘭。
技術(shù)特點(diǎn)陳述
一、主要用途與規(guī)格
NSE型板鏈提升機(jī)以板式套筒滾子鏈為牽引構(gòu)件,系用于垂直提升粉狀物料、小顆粒及小塊狀物料的連續(xù)輸送設(shè)備。提升機(jī)驅(qū)動(dòng)部分采用電機(jī)、液偶(或磁偶)及減速機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)。采用板鏈?zhǔn)礁邚?qiáng)度耐磨輸送鏈,大延長(zhǎng)了鏈條和料斗的使用壽命。正常使用下,輸送鏈?zhǔn)褂脡勖^(guò) 3 年。
提升機(jī)采取流入式喂料,無(wú)需用斗挖料,同時(shí)采用大容量的料斗密集型布置,采用重力誘導(dǎo)卸料,斗速低,卸料干凈,減少漏料對(duì)殼體的磨損,
提升物料:粉狀物料—如生料粉、成品水泥、超細(xì)水泥;小顆粒—如輥壓機(jī)循環(huán)料,小塊狀—如熟料、破碎后較細(xì)的礦石,粒度小于30m。提升量 100 ~ 2200m3/h;提升高度≤65米,物料溫度≤250℃。
二、板鏈提升機(jī)各組成部分詳述
1、鏈條
1.1鏈板材料選用優(yōu)質(zhì)合金鋼,選擇先進(jìn)的熱處理工藝使硬度適中達(dá)到耐磨抗拉要求。其中鏈板孔進(jìn)行鏜孔保證鏈板節(jié)距的精準(zhǔn),保障鏈條具有高疲勞強(qiáng)度。表面噴丸處理,提高表面疲勞強(qiáng)度和防銹、防腐蝕能力。
1.2軸銷材料選用優(yōu)質(zhì)合金鋼,通過(guò)磨削精加工,選擇合適的熱處理組合,表面采用感應(yīng)淬火使內(nèi)外層硬度適中達(dá)到抗拉高耐磨要求。
1.3滾子、套筒材料選用優(yōu)質(zhì)合金鋼,通過(guò)車磨銑等加工,再進(jìn)行先進(jìn)的熱處理工藝,增加其耐磨強(qiáng)度,提高鏈條使用壽命。
2、分體式頭部鏈輪
頭輪是提升機(jī)的關(guān)鍵部件,采用齒圈分片+輪芯組合的分體式結(jié)構(gòu),維修及更換更方便。鏈輪齒圈輪廓采用中頻淬火處理,具有較高的硬度和合理的淬火深度。
3、尾輪
尾輪采用光輪無(wú)齒設(shè)計(jì),可以有效防止頭尾不同步引起的跳齒和磨損現(xiàn)象。尾部密封采用全密封性內(nèi)置式尾部,將所有尾部的運(yùn)行部件(含張緊系統(tǒng))全部放置于尾部殼體內(nèi)部,有效地解決了提升機(jī)務(wù)內(nèi)部冒灰的問(wèn)題。
4、驅(qū)動(dòng)裝置
驅(qū)動(dòng)裝置標(biāo)配弗蘭德減速機(jī)(可選配國(guó)產(chǎn)品牌),減速機(jī)額定輸入功率大于電機(jī)功率的1.5倍,(國(guó)產(chǎn)減速為2.25倍)。減速機(jī)自帶逆止器,主電機(jī)與減速機(jī)之間由永磁耦合器(或液偶)聯(lián)接,主減速機(jī)配有維修用輔助傳動(dòng)裝置(可更改為手動(dòng)輔傳)。電機(jī)選用YE3系列(IP)優(yōu)質(zhì)高效節(jié)能電機(jī),滿足2級(jí)能效的標(biāo)準(zhǔn)。整體傳動(dòng)支架支撐在殼體上,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便。通過(guò)懸掛簡(jiǎn)支機(jī)構(gòu),對(duì)組裝誤差進(jìn)行調(diào)整,減小組裝誤差和設(shè)備運(yùn)行時(shí)對(duì)傳動(dòng)部分運(yùn)行安全的影響。
5、永磁直驅(qū)電機(jī)(可選用)
永磁直驅(qū)電機(jī)系統(tǒng)融合了低速大扭矩永磁直驅(qū)電機(jī)技術(shù)、矢量變頻控制技術(shù)、智能控制技術(shù)等,它是驅(qū)動(dòng)單元的變革與創(chuàng)新,革命性的去掉傳統(tǒng)的減速機(jī)、液力耦合器等機(jī)械裝置,用“永磁直驅(qū)電機(jī)”直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載,使傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,效率提高,噪音降低,安裝方便,而且人工無(wú)需再進(jìn)行日常維護(hù),檢修,從而節(jié)約了大量的人力物力成本,減輕了生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境污染,有效減少碳排放。
6、料斗
6.1料斗由鋼板壓模成形沖孔后焊接,并具有加強(qiáng)耐磨邊。
6.2料斗與鏈條的固定螺栓采用8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓。
6.3 對(duì)復(fù)雜、磨蝕性搶物料的輸送,料斗材質(zhì)使用高強(qiáng)度耐磨材料
7、機(jī)頭
提升機(jī)頭部系金屬鋼板同型鋼焊接而成,帶有防塵,可拆卸的組合式防塵罩。兩側(cè)有托架與軸承座適配。并提供收塵口法蘭,聯(lián)接收塵管道由用戶自配。在外殼上設(shè)置安裝檢查門,配備快速鎖定的檢查孔。卸料口配置有可調(diào)節(jié)導(dǎo)料裝置,確保卸料干凈。
8、機(jī)尾
提升機(jī)尾部為鋼結(jié)構(gòu)焊接,配有兩個(gè)組裝門,入料溜槽與提升機(jī)的防塵尾部相連,其布置應(yīng)使卸料對(duì)準(zhǔn)通過(guò)的斗子,灑料和引起的舀料應(yīng)達(dá)最小限度。
9、張緊形式
采用自杠桿重力式自動(dòng)平衡張緊裝置或重力內(nèi)張緊裝置,確保實(shí)現(xiàn)自動(dòng)張緊。
10、中間殼體
中間部分采用單排通道殼體。自行支撐的中間殼體按照標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度、折邊、焊接制造,聯(lián)接螺栓采用4.8級(jí)螺栓,殼體法蘭密封襯墊寬度與殼體法蘭寬度相同。在殼體上設(shè)置適當(dāng)?shù)拿芊鈾z查門并帶快速鎖緊閂,以便于檢查、清潔和維修工作。
11、運(yùn)行控制保護(hù)裝置
11.1料位開(kāi)關(guān):采用外置式裝配形式,將感應(yīng)器等易損壞部件組裝在殼體外部,提高了該裝置使用可靠性,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。
12、提升機(jī)連接螺栓、連接法蘭、密封材料及地腳螺栓均在供貨范圍內(nèi)。
波特蘭NSE全系列高品質(zhì)板鏈斗式提升機(jī),主要技術(shù)特點(diǎn)如下:
1、提升量范圍:65~ 2200m3/h;運(yùn)行速度≤1.2m/s,提升高度≤65m,物料溫度≤250℃;
2、保障單根鏈條最低安全系數(shù)12以上;
3、滿載啟動(dòng)
我司NSE系列板鏈斗式提升機(jī)已批量市場(chǎng)化,覆蓋至最大規(guī)格NSE1800。鏈輪、鏈條品牌為沃爾夫與波特蘭。
技術(shù)特點(diǎn)陳述
一、主要用途與規(guī)格
NSE型板鏈提升機(jī)以板式套筒滾子鏈為牽引構(gòu)件,系用于垂直提升粉狀物料、小顆粒及小塊狀物料的連續(xù)輸送設(shè)備。提升機(jī)驅(qū)動(dòng)部分采用電機(jī)、液偶(或磁偶)及減速機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)。采用板鏈?zhǔn)礁邚?qiáng)度耐磨輸送鏈,大延長(zhǎng)了鏈條和料斗的使用壽命。正常使用下,輸送鏈?zhǔn)褂脡勖^(guò) 3 年。
提升機(jī)采取流入式喂料,無(wú)需用斗挖料,同時(shí)采用大容量的料斗密集型布置,采用重力誘導(dǎo)卸料,斗速低,卸料干凈,減少漏料對(duì)殼體的磨損,
提升物料:粉狀物料—如生料粉、成品水泥、超細(xì)水泥;小顆?!巛亯簷C(jī)循環(huán)料,小塊狀—如熟料、破碎后較細(xì)的礦石,粒度小于30m。提升量 100 ~ 2200m3/h;提升高度≤65米,物料溫度≤250℃。
二、板鏈提升機(jī)各組成部分詳述
1、鏈條
1.1鏈板材料選用優(yōu)質(zhì)合金鋼,選擇先進(jìn)的熱處理工藝使硬度適中達(dá)到耐磨抗拉要求。其中鏈板孔進(jìn)行鏜孔保證鏈板節(jié)距的精準(zhǔn),保障鏈條具有高疲勞強(qiáng)度。表面噴丸處理,提高表面疲勞強(qiáng)度和防銹、防腐蝕能力。
1.2軸銷材料選用優(yōu)質(zhì)合金鋼,通過(guò)磨削精加工,選擇合適的熱處理組合,表面采用感應(yīng)淬火使內(nèi)外層硬度適中達(dá)到抗拉高耐磨要求。
1.3滾子、套筒材料選用優(yōu)質(zhì)合金鋼,通過(guò)車磨銑等加工,再進(jìn)行先進(jìn)的熱處理工藝,增加其耐磨強(qiáng)度,提高鏈條使用壽命。
2、分體式頭部鏈輪
頭輪是提升機(jī)的關(guān)鍵部件,采用齒圈分片+輪芯組合的分體式結(jié)構(gòu),維修及更換更方便。鏈輪齒圈輪廓采用中頻淬火處理,具有較高的硬度和合理的淬火深度。
3、尾輪
尾輪采用光輪無(wú)齒設(shè)計(jì),可以有效防止頭尾不同步引起的跳齒和磨損現(xiàn)象。尾部密封采用全密封性內(nèi)置式尾部,將所有尾部的運(yùn)行部件(含張緊系統(tǒng))全部放置于尾部殼體內(nèi)部,有效地解決了提升機(jī)務(wù)內(nèi)部冒灰的問(wèn)題。
4、驅(qū)動(dòng)裝置
驅(qū)動(dòng)裝置標(biāo)配弗蘭德減速機(jī)(可選配國(guó)產(chǎn)品牌),減速機(jī)額定輸入功率大于電機(jī)功率的1.5倍,(國(guó)產(chǎn)減速為2.25倍)。減速機(jī)自帶逆止器,主電機(jī)與減速機(jī)之間由永磁耦合器(或液偶)聯(lián)接,主減速機(jī)配有維修用輔助傳動(dòng)裝置(可更改為手動(dòng)輔傳)。電機(jī)選用YE3系列(IP)優(yōu)質(zhì)高效節(jié)能電機(jī),滿足2級(jí)能效的標(biāo)準(zhǔn)。整體傳動(dòng)支架支撐在殼體上,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便。通過(guò)懸掛簡(jiǎn)支機(jī)構(gòu),對(duì)組裝誤差進(jìn)行調(diào)整,減小組裝誤差和設(shè)備運(yùn)行時(shí)對(duì)傳動(dòng)部分運(yùn)行安全的影響。
5、永磁直驅(qū)電機(jī)(可選用)
永磁直驅(qū)電機(jī)系統(tǒng)融合了低速大扭矩永磁直驅(qū)電機(jī)技術(shù)、矢量變頻控制技術(shù)、智能控制技術(shù)等,它是驅(qū)動(dòng)單元的變革與創(chuàng)新,革命性的去掉傳統(tǒng)的減速機(jī)、液力耦合器等機(jī)械裝置,用“永磁直驅(qū)電機(jī)”直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載,使傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,效率提高,噪音降低,安裝方便,而且人工無(wú)需再進(jìn)行日常維護(hù),檢修,從而節(jié)約了大量的人力物力成本,減輕了生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境污染,有效減少碳排放。
6、料斗
6.1料斗由鋼板壓模成形沖孔后焊接,并具有加強(qiáng)耐磨邊。
6.2料斗與鏈條的固定螺栓采用8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓。
6.3 對(duì)復(fù)雜、磨蝕性搶物料的輸送,料斗材質(zhì)使用高強(qiáng)度耐磨材料
7、機(jī)頭
提升機(jī)頭部系金屬鋼板同型鋼焊接而成,帶有防塵,可拆卸的組合式防塵罩。兩側(cè)有托架與軸承座適配。并提供收塵口法蘭,聯(lián)接收塵管道由用戶自配。在外殼上設(shè)置安裝檢查門,配備快速鎖定的檢查孔。卸料口配置有可調(diào)節(jié)導(dǎo)料裝置,確保卸料干凈。
8、機(jī)尾
提升機(jī)尾部為鋼結(jié)構(gòu)焊接,配有兩個(gè)組裝門,入料溜槽與提升機(jī)的防塵尾部相連,其布置應(yīng)使卸料對(duì)準(zhǔn)通過(guò)的斗子,灑料和引起的舀料應(yīng)達(dá)最小限度。
9、張緊形式
采用自杠桿重力式自動(dòng)平衡張緊裝置或重力內(nèi)張緊裝置,確保實(shí)現(xiàn)自動(dòng)張緊。
10、中間殼體
中間部分采用單排通道殼體。自行支撐的中間殼體按照標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度、折邊、焊接制造,聯(lián)接螺栓采用4.8級(jí)螺栓,殼體法蘭密封襯墊寬度與殼體法蘭寬度相同。在殼體上設(shè)置適當(dāng)?shù)拿芊鈾z查門并帶快速鎖緊閂,以便于檢查、清潔和維修工作。
11、運(yùn)行控制保護(hù)裝置
11.1料位開(kāi)關(guān):采用外置式裝配形式,將感應(yīng)器等易損壞部件組裝在殼體外部,提高了該裝置使用可靠性,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。
12、提升機(jī)連接螺栓、連接法蘭、密封材料及地腳螺栓均在供貨范圍內(nèi)。